新加坡人力部代部长陈川仁（右）和交通部政务部长杨莉明在记者会上说，新加坡政府非常严厉看待巴士司机罢工对公共交通造成的影响。（陈来福摄）

    中新网11月28日电 据新加坡《联合早报》报道，新加坡SMRT公司中国籍司机罢工的第二天，仍有88名司机拒绝开工，公共巴士服务继续受到影响。新加坡人力部当地时间27日下午召开临时记者会宣布将这次的工业行动列为“非法罢工”，当地警方已介入调查。

    面对26年来的第一起罢工，人力部代部长陈川仁表示，新加坡政府将严厉对待，也绝不容忍这种行为。

    与陈川仁一起出席记者会的新加坡财政部兼交通部政务部长杨莉明则指出，为减低对乘客影响，陆路交通管理局已与新捷运和一些私人巴士业者沟通，这些业者答应在必要时向SMRT借调司机，目前已有40名司机候命。

    26日，新加坡人力部在针对这起事件的声明中，称之为“状况”，不见“罢工”字眼。

    陈川仁在说明将事件列为“非法罢工”时说：“我们须先确定事实与情况，以及法律条例与规定。如何归类这类工业行为非同小可，把它列为罢工或非法罢工都将引发一连串的后续行动，因此我们必须先查明事件发展和为下来应采取的行为做好准备。”

    由于巴士服务是新加坡刑事法(临时条款)中特别点名的“必要服务”的其中一项，员工须在罢工前的14天通知雇主，因此这次SMRT司机的行为被列为“非法罢工”。

    至于参与或发动罢工的司机是否会遭提控、开除或遣送回国，陈川仁表示，先让警方完成调查再定夺。

    SMRT中国籍司机非法罢工事件引起中国驻新加坡大使馆高度关注，呼吁新方雇主考虑中方人员诉求的合理部分。

    中国大使馆昨晚约11时派人员到兀兰宿舍同司机会面。

    非法罢工的司机主要因为薪水和加薪比本地和马来西亚籍司机少而与雇主发生纠纷，也有罢工司机不满工作和住宿安排。

    SMRT昨晚（27日）近11时发布声明，前天缺勤的司机并非之前知道的102人而是171人，而昨天仍有68名早班司机及20名晚班司机缺勤。陈川仁在仅15分钟的记者会上阐明政府对资方的要求，强调不论是本地或外籍员工，都应得到公平待遇。

    至于新加坡人力部如何看待SMRT对不同国籍司机的薪金配套的区别，陈川仁说：“雇主应根据员工的能力和经验给予适当奖励。雇主享有制定薪金架构与酬劳的空间，他们须遵守政府的条例与规定；一名好雇主应妥善处理员工的问题，包括通过沟通，和检讨不在法律范围内的雇佣条件。这一点，我们认为SMRT和所有企业一样，应定期检讨。”

    在新加坡，有四项法令管制任何罢工行为，一般上，只有注册成为工会，然后通过秘密投票得到多数会员支持，并事前通知雇主和人力部，才能在不违法情况下罢工。

    当地时间27日凌晨4时，当SMRT的厂车到兀兰宿舍接载司机上班时，多名中国籍司机没有复工，SMRT随即安排流动诊所到宿舍替缺勤司机检查身体，以证明他们是否有合理理由请假，若发现不合理则交由管理层处置。

    SMRT说，为尽一个公共交通服务业者的义务，公司已报警深入调查司机的行为是否触犯法律。同时进行内部调查，检讨是否违反任何雇佣条款。

    有消息称，带头非法罢工的几名司机可能遭公司开除并遣送回国。非法罢工者面对最高2000元罚款或坐牢长达一年或两者兼施。

    得知行动被人力部列为“非法罢工”，兀兰宿舍的巴士司机显得担心。一名来自河南、在本地工作一年半的司机(33岁)说，他们对本地法律并不了解，也担心抵触法律。

    他说：“我们知道不当的行为会触犯新加坡的法律，只是通过公司渠道一直无法解决问题，才会做出无奈的决定。”

    警方27日晚彻夜留守宿舍外，至截稿时间未逮捕任何人。(林妙娜 陈宇昕)