据《联合早报》网站报道，印度尼西亚交通部提出一个雄心勃勃的改善陆路交通大计，要在首都和周围地区广建新的公共交通设施，力求在两年后缓解大雅加达地区的交通大阻塞问题，避免全城交通陷入停顿。

　　印尼交通部的计划重点包括增辟17条巴士主干线路和10条支线线路、增建九个停车转搭公车（Park and Ride）的设施、增建17个综合中转站，以及扩大铁路网络和广建脚车道与行人走道。

　　该部门已经把这个陆路交通发展蓝图推介给国家发展规划局和雅加达、万丹（Banten）与西爪哇的行政部门，要求大幅度扩充雅加达及其卫星城市之间的公共交通网。

　　交通部属下陆路交通局局长苏罗约前天说：“越来越多工人居住在大雅加达地区，他们每天都搭公共交通工具进入市区，但是，以火车为主的公共交通网络却没有相应扩大，我们现在就必须解决这个问题。”

　　据《雅加达邮报》报道，拟议中的新巴士路线将把雅加达的主要巴士总站同首都边缘城市文登（Tangerang）与万丹，以及西爪哇的勿加泗（Bekasi）、茂物及德波（Depok）连接起来。

　　研究显示：雅加达交通2020年将陷入停顿状态

　　据日本国际协力机构在2004年展开的研究显示，雅加达的交通将在2020年陷入停顿状态。由于近年来雅加达市内道路上的车辆数量每年平均增加11％，按这样的增长速度，这个预测可能成真，甚至可能在明年就出现。

　　交通部副部长班邦说：“我们要避免在2014年爆发交通大阻塞。”

　　雅加达交通警局的数据显示，每天有2070万人次进出雅加达，其中56.8％乘的是私家车。

　　班邦说，当局将在几年后落实这个交通大计，“我们预定今年启动这个计划，如果接下来一周内各方没有任何异议，交通部长就会批准这个交通总蓝图。”他透露，这个计划需要交通部预算以外的资金来落实，包括可能接受私人投资。

　　交通部铁道局局长敦戎说，计划中的铁路部分最迟将在2030年落实。他说：“我们的短期目标包括在今年底完成连接苏卡诺机场到芒加莱（东雅加达）的交通线，和在两年内完成（从芒加莱到芝卡兰的）双轨路线。”