4月18日，美国“自由”号濒海战斗舰抵达新加坡樟宜海军基地。记者邓智炜 摄

　　新加坡樟宜海军基地远离市区，除了新生水厂、武装部队游艇俱乐部等公共设施以外，鲜少有居民居住在此。不过4月18日上午，数十名来自各媒体的记者蜂拥而至，只为见证美国“自由”号濒海战斗舰的抵达。该舰3月1日从母港美国圣地亚哥起航，途经珍珠港、关岛和菲律宾首都马尼拉等地，最终抵达新加坡。

　　新加坡樟宜海军基地背靠迎来送往的樟宜机场，面朝繁忙拥挤的新加坡海峡，毗邻“远东十字路口”的马六甲海峡，可以说是扼守国际海上航运的战略要地。

　　樟宜基地信息自动化程度高

　　上午10时许，在经过了快捷有序的安检后，记者进入了樟宜海军基地，由摆渡车载着径直前往泊位码头。从车窗往外看去，樟宜海军基地里的建筑都不高，大部分区域都铺满了绿地，还配备了球场等活动设施。

　　樟宜海军基地在2004年由时任总理吴作栋正式启用，它占地面积约86公顷，有6.2公里的停泊空间，泊位码头围起来的海域面积约为128公顷。这个基地有能力停泊各种不同的舰艇，包括坦克登陆舰、导弹艇、潜艇、快艇等，甚至是吃水更深的航空母舰。

　　记者沿路发现，路两旁鲜少有基地工作人员出现。据了解，樟宜海军基地的信息化和自动化程度较高，因此对人力的需求较低。根据新加坡国防部的公开信息显示，樟宜海军基地还配备一个全自动的地下弹药库，能够自动装载弹药到船上，大大削减了人力需求。

　　11时左右，在拖船的顶靠下，“自由”号濒海战斗舰停靠稳当。简短的停靠工作结束之后，舰上缓缓升起了美国国旗，标着“自由号美国军舰”的舰牌挂上船头，开始了其在东南亚地区为期8个月的部署计划。

　　这艘长115米的舰船是“自由”级濒海战斗舰的首舰，满载排水量3500吨，吃水仅需约4米。该舰速度可达40节，在近海也可维持较高速度，可安装不同的装备组件，分别执行反潜、反水雷和反舰艇等任务。如今，舰身已经换上了新型的四色迷彩涂装，黑色、灰色、白色和海洋灰色色块交叉涂抹，适合近海作战环境。舰上共有91名船员，其中包括MH－60“海鹰”海事直升机团队。

　　舰上作战指挥中心只需两三人

　　随后，记者登上飞行甲板，一架MH—60“海鹰”海事直升机即刻映入眼帘。据了解，这块飞行甲板区域大小约是现役同类水面作战舰艇的1.5倍，可以同时容纳两架“海鹰”直升机，也为将来更大型直升机的更新换代预留了空间。

　　在“自由”号指挥官蒂莫西·威尔克的带领下，记者一行开始了舰艇内部的参观。穿过一截截狭窄而陡峭的楼梯，首先看到的是舰艇艉部的空间，在这里，“自由”号濒海战斗舰可以释放和收回水面航行器。

　　穿过狭长的走道，记者随美军官员走进一间黑暗的房间，这里就是作战指挥中心，不准摄像也不准拍照。狭小的指挥室中摆满了电脑操纵台、显示着传感图像和视频的显示屏。如此多的机器设备、不断变幻的传感图像，让人不禁联想起美国大片里经常可以看到的飞船驾驶舱的场景，而在这里，只有两三名船员进行操作。

　　来到舰前甲板，“自由”号的武器系统呈现在眼前，其中包括57毫米MK110型隐身舰炮，它的最大射程17公里，射速达每分钟220发。据了解，通过电脑设置，同一炮弹可发出不同的火力，按照不同的情况对付空中或海面的威胁。

　　然而，美军宣传中以高科技水平知名的濒海战斗舰也会出现尴尬。此前中国国防科技信息网报道，“自由”号濒海战斗舰在此次部署东南亚期间就已经出现了3次断电事故。后路透社又报道“自由”号舰上的电脑系统，在接受内部网络安全测试时发现一些漏洞。