张榕玲受访时说，乘客参与这项计划时必须登记车资卡号码，让系统收集他们搭地铁的时间和路程资料，进一步分析他们是否有改变乘车习惯。

　　根据所收集的数据，当局可以清楚看出哪些地铁站成功分散人潮或是完全没有效果。从6月24日起实施的免费搭车计划，也会采用这个系统监督计划的成效。

　　数据系统既庞大又复杂，如果单单只是为了做记录而收集数据，那对普通人的意义并不大。

　　张榕玲指出，要是能简化数据并公开交通数据库让公众使用，第三方和商业伙伴等就能利用数据研发交通相关的应用软件。

　　这些公共交通数据包括巴士站位置、巴士路线、市区停车设施和收费等，达80多种。陆交局过去共收到350份申请。

　　张榕玲举例说：“市镇理事会可以研发独有的社区应用程序，例如使用路线图标出到达区内某个地点的捷径。每名居民都可以参与制定路线的过程。”

　　地理信息系统的另一项用途，是通过安装在德士内的全球定位系统，了解德士在雨天的分布情况，从中探讨公众等不到德士的问题。