新华网新加坡１０月７日电（记者陈济朋）新加坡交通部长吕德耀７日公布经过更新的公共交通发展规划纲要，计划在２０２０年将当地居民在高峰时段选择公共交通出行的比例提高到７０％，并在２０３０年进一步提升至７５％。

　　吕德耀说，新加坡居民在高峰时段选择公共交通出行的比例在１９９７年一度高达６７％，不过此后这一比例逐步下降，至２００８年降至５９％，为此新加坡政府制订了一份公共交通发展规划纲要，努力发展公交系统，提升其便利性，以促使更多人选择公共交通出行。最新的调查显示，这一比例最近五年逐步回升，至去年反弹到６３％。

　　吕德耀说，全球范围内许多地区城市化进程加快，全球汽车拥有量在２０００年至２０１０年的十年间翻了一番，达到１０亿辆，专家预计这一数字在２０３０年将再度翻番。不过，这也带来许多问题，包括交通拥堵以及环境污染等难题，也让很多人思考这种发展趋势是否可持续。新加坡也面临这样的问题，尽管政府采取了许多措施控制机动车的增长，包括增加私家车拥车成本，新加坡的汽车拥有量增加速度也在放缓，但当地汽车数量在过去５年间还是增加了１１％，超过了同期人口增长５％的速度。２０１２年，４６％的新加坡家庭拥有汽车，这一比例在２００８年是４０％。

　　调查显示，在总人口约５４０万的新加坡，人们去年日均出行１２５０万次，比五年前增加了１３％。公共交通每天搭载的旅客人次增加了１４％，其中地铁载客量增加了３５％，每天的行程达到２３０万人次，公共汽车的载客量增加了３％，达到３２０万人次。

　　居住地点在距离地铁４００米范围内的人群中，私家车拥车比例为３９％，居住在地铁站１．８公里范围以外的人拥车比例为５５％。在居住地点距离地铁较近的人群中，公共交通出行的比例从６５％增至７１％。

　　吕德耀说，新加坡决心进一步发展公共交通系统，增加公共交通体系的容量，也将提升公交系统的服务水平，进一步提升有盖走道、交通信号和自行车道等设施的便利程度，也增加最后一公里连接的便利程度。

　　根据当天公布的更新规划，新加坡计划到２０３０年将地铁网的总里程从目前的１７８公里增加到３６０公里左右，增加现有地铁线和公交车线路的车次频密程度，以降低等待时间，并推出改善服务的激励措施。

　　新加坡的目标是到２０３０年，每１０户居民家庭中有８户居住在距离地铁站步行１０分钟的范围内；也计划使人们在出行时，出行距离在２０公里以内的行程，８５％的时候耗时少于１小时。（完）