《变形金刚》里霸天虎的二号人物红蜘蛛，让全世界的孩子认识了F-15“鹰”。这种重型双发战斗机，在F-22出现前一直是美国空军阵中最凶猛的一头“霸天虎”。我们耳熟能详的苏-27“侧卫”，便是当年苏联为抗衡“鹰”的威胁而创造出来的。
今天，“东洋鹰”F-15J频频为日本在钓鱼岛争端中充当急先锋。
美国《国家利益》双月刊网站日前刊登文章《中国应害怕的五种日本战争武器》，将F-15J、苍龙级潜艇、爱宕级驱逐舰、出云级航母和美军列为“北京应仔细掂量”的日本武器。
该文声称，三菱重工生产的F-15J，有一部分正接受“形态二”升级，配备新型雷达、头盔瞄准系统和先进的AAM-5格斗导弹和AAM-4B中距空空导弹。尤其是AAM-4B，是世界第一种把有源相控阵雷达（AESA）作为导引头的空空导弹，“使F-15J占据显著优势”。
鹰眼、鹰爪都升级换代后，原本已陈旧落后的F-15J，顿时气势汹汹。6月11日在东海防空识别区拦截中国图-154电子侦察机的日机，就是改进型的“东洋鹰”。
新“东洋鹰”威胁几何？钱报记者请教了本报智库专家、王牌试飞员与空军理论学者徐勇凌等军事专家。
半数“东洋鹰”将现代化改进
作为“能量机动”空战理论指导下的产物，F-15凭借普·惠公司划时代的大推力发动机F100，以及紧凑、轻量化的机体，获得四代机中最高的推重比，其垂直爬升与加速性能冠绝群雄。同时，较低的翼载荷赋予它出色的瞬间与稳定盘旋性能，据说曾在红旗军演中大胜印度空军的苏-30MKI。
从1981年起，日本航空自卫队开始装备F-15J，到1998年共接收了202架F-15J/DJ战斗机（DJ为双座型），至今现役190余架。军事评论员、超级大本营主编李小健告诉记者，F-15J由早期型F-15C型衍生而来，因此继承了“鹰”的出色机动性，近距格斗实力强悍。
近年来，日本开始对F-15J进行缓慢的现代化改进。先是主要换装AN/APG-63（V）1脉冲多普勒雷达，并把落后的半主动雷达制导空空导弹换成AAM-4B。而2008年至今，则是换装头盔瞄准系统、AAM-5格斗弹与战术数据链。
“目前已完成升级约60架，日本空中自卫队计划最终升级100架。还有近百架因为过于老旧，已无升级价值。”
新东洋的“鹰眼”与“鹰爪”
在两个阶段升级中，“东洋鹰”最引人注目的变化，在于它的“鹰眼”——雷达、头盔瞄准系统，以及“鹰爪”——空空导弹。
“F-15J原有的AN/APG-63脉冲多普勒雷达有较强的下视下射能力，但不具备多目标跟踪攻击能力，无法引导主动雷达制导空空导弹。”李小健告诉记者，换上的（V）1型，增加了“边扫描边跟踪”（TWS）模式，能同时跟踪并攻击多个空中目标。更重要的是，这款雷达可以引导主动雷达制导空空导弹，实现“发射后不管”。
“头盔瞄准系统可以显著提高飞行员在复杂空战环境的态势感知能力，配合新型大离轴角发射的格斗导弹，能大大提高战机在近距格斗空战中的胜算。”李小健透露，在美军演习中，配备头盔瞄准系统的F-15与未配备的同型机，对同一威胁的模拟格斗结果，其杀伤/损失率从1.8：1提高到3.8:1。
F-15J新配的头盔瞄准系统，主要用来在近距格斗中支持AAM-5。作为日本自行研制的新一代近距格斗空空导弹，AAM-5采用了末端红外成像与燃气舵矢量控制等尖端技术，离轴发射角巨大，扛干扰能力强，跻身第四代格斗弹行列。
显然，拥有头盔瞄准系统+AAM-5组合的新“东洋鹰”，将对大量装备第三代格斗弹PL-8和R-73的中国海空军战机，构成巨大挑战。
军情解析:“东洋鹰”PK“中华侧卫”
专家：设计老旧，牙尖爪利难发威
近两年来，“东洋鹰”频频闯入钓鱼岛周边的东海防空识别区，粗鲁、无礼地逼近正常飞行的中国军机。而中国空军的歼-11（中华侧卫）战机则针锋相对，与F-15J频频展开对峙。
“鹰”和“侧卫”这对老冤家，几十载的较量又翻开新篇章。钓鱼岛上空的“东洋鹰”与“中华侧卫”，谁能占据上风？
“F-15J用的是老旧的F100-IHI-100发动机，加力推力仅106千牛，远弱于美军F-15的129千牛，也不如歼-11的AL-31F（122.5千牛）。”李小健的结论是，尽管F-15J比歼-11轻很多，但其推重比优势其实并不太明显。
而在航电领域，“东洋鹰”新换装的APG-63(V)1，对比歼-11B的同类型雷达并不吃亏。不过，徐勇凌强调：日本人对F-15J的改进，只是外厂升级版，相对于中国对“侧卫”系列从顶层设计上进行的改进，只是小打小闹。“受限于陈旧的基本架构，F-15J换上的这些先进的雷达与导弹，难以发挥最大的威力。”
据徐勇凌透露，由于设计年代久远，F-15J航电已经落后，其座舱还是以机械仪表为主，只有一个单色显示器。而且，它没有采用数字式电传操纵系统，而是双余度模拟式控制增稳系统。
而且，“东洋鹰”的告警/电子战和雷达信息各自独立显示，互相没有交联，也不能与数字地图叠加，无法提供现代空战中关键的战术空情综合显示，数据融合与判断完全由飞行员依靠经验来完成。
徐勇凌表示，歼-11A、B的综合化航电系统，则是完全重起炉灶，彻底摆脱了苏-27的影子。李小健认为，中国现役战斗机的数据融合度更高，可向飞行员提供更高级别的信息，反应更敏捷，空战中态势感知能力更强。
而新一代的“中华侧卫”——歼-11D、歼-15、歼-16等，据信将装备有源相控阵雷达，对“东洋鹰”构成“代差”优势。
“通过不断改进，凭借数据链等信息化技术，改型歼-11融入空军作战体系，战斗效能的跃升，不是从1到2，而是从1到10这样的数量级的提升。”徐勇凌告诉军迷们，要对中国国产战机有信心。
