“十年前，当我们从南宁出发，驾驶赛车往新加坡行进的时候，根本没有想到，南宁至新加坡这条通道建设，现在会取得这样的成果。”中国-东盟国际汽车拉力赛组委会办公室副主任马继统24日接受记者采访时说。

    2006年10月6日，参加首届中国-东盟国际汽车拉力赛的20多辆赛车从广西南宁出发，穿越越南、老挝、泰国、马来西亚，一直开到中南半岛最南端的新加坡，全程11000多公里。

    “十年前，广西提出建设南宁－新加坡经济走廊。当年举办赛事的目的，就是想以赛事为载体，拉近中国与东盟的‘距离’，打造一条中国与东盟国家经贸、文化、体育等方面往来的‘丝绸之路’，让沿途经过的国家都能亲眼目睹建设‘南宁－新加坡经济走廊’的可行性。”马继统说。

    马继统从第三届中国-东盟国际汽车拉力赛开始，参与组织赛事。每年均随车队行进，见证了南宁至新加坡通道建设的历史。“以前有些关口过关需等三 四个小时，现在十几分钟就能顺利通过；以前沿线有些地方没有旅游团到达，现在已经有旅游线路，沿线自驾游悄然兴起；以前车队从老挝进入柬埔寨的线路上没有 设立国际口岸，现在已设立。”马继统说。

    马继统表示，十年来，南宁至新加坡通道道路状况获得了明显改善。第一届拉力赛时，有些路段是弯曲陡峭的盘山公路，泥石流时有发生；去年重走南宁至新加坡这条通道，很多路段道路等级明显提高，道路畅通无阻。

    广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任李延强在接受记者采访时表示，经过十年的推动，南宁至新加坡通道建设取得了积极进展，经济走廊 雏形初现。“十三五”期间，广西将继续积极推动南宁至新加坡通道建设，积极推动友谊关至河内高速公路建设，协助越南交通部门，争取在2020年前建成友谊 关至河内高速公路。

    李延强表示，广西还在全力推动友谊关至河内铁路的改造扩能建设，协助越南把这段窄轨铁路改成标准轨铁路。李延强透露，越方对友谊关至河内的高速公路及铁路改造扩能建设的提议给予了积极回应。

    李延强称，实际上，近年来广西和越南的互联互通对接在提速，连接中国东兴市和越南芒街市的北仑河二桥即将建成通车。“十三五”期间，广西还将推 动建设两座对接越南的公路桥梁，即中越水口—驮隆二桥及中越峒中(横模)大桥；推动建设中国东兴经芒街至下龙延伸至河内的高速公路。

    中国—中南半岛国际经济走廊，是《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中规划建设的六大经济走廊之一。而南宁至新加坡 经济走廊，是中国—中南半岛国际经济走廊的重要组成部分。据李延强介绍，第九届泛北部湾经济合作论坛暨中国—中南半岛经济走廊发展论坛将于本月26日在南 宁举行，届时，将发布中国—中南半岛国际经济走廊建设倡议书，并进行中国—中南半岛国际经济走廊沿线合作项目的深入对接。(记者 蒋雪林)