连廊这种人性化的设计，虽然增大了一些建筑成本，却获得了很好的社会效益，值得我们借鉴。

　　如果你去新加坡，下了车，再大的太阳你也不用怕，再大的雨也不用担心，因为从车站到车站，从车站到住宅小区，几乎都有连廊相接。

　　在新加坡，这种廊式建筑被称为Linkway系统，勉强译为连廊。廊是室外有顶的过道，是中国特有的建筑形式，历史悠久，春秋战国时期就已经普遍出现。杜牧《阿房宫赋》：“廊腰缦回，檐牙高琢。”可以想象，那阿房宫里到处都是廊，廊像彩带，将阿房宫缠绕。人行阿房宫里，也就不怕日晒雨淋了。后来，廊在中国几乎所有的大型建筑中成为必不可少的构件，无廊不成宫殿，不成园林。

　　南方炎热多雨，廊也成为民间最普遍的建筑。不管是城市还是场镇，往往形成廊街。所谓廊街，就是一条街两面的房屋都伸出檐廊来，统一规划，宽则五六米，窄则两三米，形成独具特色的街道，俗称为凉厅子。赶场时，那檐廊下便是临时摊区，人在廊下流动，夏日可避骄阳蒸晒之苦，雨天可免淋浇湿脚之忧。

　　当年川渝地区不少场镇都建有这样的廊街，典型的如四川健为县的罗城、重庆永川的五间铺。不过，如今保存下来的，已经微乎其微了。其实，广东的骑楼也是一种廊街，虽然是使用了西方传来的建筑技术，但依然借鉴了廊的格局。街边立柱，底楼后退几米，从而形成廊街。去过广州的人，大概都不会忘记那上九路下九路的骑楼吧？如今，那儿已经成为广州一大景观了。

　　新加坡地处热带，炎热多雨，政府为民着想，在住宅小区，特别是在由政府出资修建的组屋区（相当于中国的廉租房和廉价房），都建有连廊。连廊连接着组屋区与车站，也连接着组屋区各幢楼房，或直或曲，或长或短，廊侧有护栏，廊顶有装饰，虽不能与北京颐和园的长廊相比，却也令人流连忘返。连廊不仅对住宅外的地域空间起到了分隔和连接作用，而且与楼房底部空间（组屋楼房底层大多是架空了的）一起构成了完善的步行区域。连廊里可以遮挡烈日，可以躲避雨水。连廊外，可以种植花木，可以让人观赏。而且，即使有高空坠物，也不用担心安全事故（虽然新加坡绝对没有高空抛物的现象）。因此，连廊不仅是居民通行的道路，而且也是居民散步游玩的场所。每到休闲时候，连廊里总是人来人往，邻居因此而结识，也因此而增加了交往。

　　据新加坡官方调查，连廊是使用频率最高的公用设施。也就是说，连廊的效益在所有公共设施中是最高的。在小区里，连廊这种人性化的设计，虽然增大了一些建筑成本，却获得了很好的社会效益，值得我们借鉴。