新加坡拟重开全球最长直飞航线 不设普通经济舱

　　新加坡航空公司30日宣布，定于10月重新开通新加坡直飞美国纽约的全球最长直飞航线。只是，这条航线着眼于“高端客户”，不设普通经济舱。

　　【为创收】

　　这家航空客运商当天在一份声明中说，由新加坡樟宜国际机场飞往纽约纽瓦克自由国际机场的航线长16700公里，飞行时间大约18小时45分钟。

　　开通后，它将超越卡塔尔航空公司从卡塔尔首都多哈至新西兰奥克兰长达14529公里的航线，成为全球最长直飞商业航线。

　　按照计划，新加坡—纽约航线将由远程宽体客机空中客车A350-900执飞，设67个商务舱座位和94个超级经济舱位。

　　法新社报道，新加坡航空公司一度于2004年至2013年运营这条航线，但因收入预期不佳而取消。有意思的是，新航重开这条航线的决定仍着眼于创收，希望在竞争激烈的航空客运市场中增加收入来源。

　　一些行业分析师说，新航线之所以不设普通经济舱，缘于新航倾向于吸引经济条件更好的“高端客户”。亚太航空中心首席分析师布伦丹·索比说：“新航想把自身打造成优选航空服务提供商，以此来做市场营销。”

　　【有隐忧】

　　新航以高品质服务著称，但近年来面临亚洲一些低成本同行的竞争压力，中东地区一些拥有现代化机队和优质客舱服务的空运商也成为新航的强大对手。

　　航空咨询机构马来西亚兴楼分析公司分析师舒库尔·优素福说，新航重开最长直飞航线以创收的愿望可能落空。

　　“全球优选（航空服务）市场状况今不如昔，”他说，“超远程航线的运营成本也更高，抹去了航空企业的利润。”

　　另外，一些业内人士担忧超远程航线可能给客舱乘务员和乘客带来健康和安全风险。亚太航空中心首席分析师索比则认为，新航是运营超远程航线的行业先锋，在这些方面做过不少研究。

　　“本世纪初（超远程航线）兴起时，新航做了所有需要做的探索，”索比说，“他们的收获为今天（的超远程航线运营）制定了行业标准。”（闫洁）【新华社专特稿】