中国共享单车进军海外 能否“骑”向世界？

　　扫一扫，骑上走。如今，以小黄车ofo、摩拜Mobike、小蓝车bluegogo为代表的共享单车,在中国国内许多城市遍地开花。据不完全统计，目前,全国有共享单车运营企业30多家，每款都有自己的标志颜色，掐指一算，估计能凑出一个彩虹色。共享单车不仅在国内风生水起，还开始逐步走向国际市场。从美国到新加坡，中国共享单车正在成为“中国智造”新代言人。

　　在中国占据“天时地利人和”的共享单车,面对政策、文化各不相同的海外市场,能否在大洋彼岸也迅速“火”起来？ 国外对“骑行者”的安全保障和城市交通管理，又有哪些值得我们借鉴的地方？

　　中国共享单车潮流汹涌海外市场

　　今年2月10日，中国共享单车ofo率先进军新加坡市场。3月21日，摩拜单车也宣布进入。这两家企业与新加坡初创共享单车公司oBike争夺市场份额，“三足鼎立”局面正在初步形成。

　　美国市场已成为了中国共享单车公司的必争之地。小蓝单车目前正在美国加州旧金山试水，投放了200辆标志性的自行车。而ofo已正式进入美国，在美国波士顿哈佛校园、加州硅谷地区和纽约都能看到它们的身影。

　　最近，中国共享单车摩拜选择曼彻斯特作为其英国市场第一个试水城市，这也是摩拜在全球登陆的第100座城市。2个月前，另一家中国共享单车ofo也在剑桥试投放50辆共享单车。虽然数量很有限，但不少当地年轻人已成为它们的忠实粉丝。

　　在日本、澳大利亚，中国的共享单车也正在积极推进投放业务。日媒报道称，摩拜单车今年7月将进入日本市场，年内计划扩展到约10个日本主要城市。“小蓝车”也向澳大利亚悉尼政府提交了商业案例。中国的共享单车潮流正在涌入越来越多的海外市场。

　　“中国式创新”开始被模仿

　　以摩拜、ofo所代表的共享单车服务发轫于中国，是完全意义上的“中国式创新”。

　　这种“中国式创新”被外媒点赞，《纽约时报》曾撰文指出，“中国抄袭美国的时代过去了，在移动领域，美国已经开始抄袭中国”。美联社称，正是中国初创公司把活力带到了美国，美国多个城市正在享受这样的“美遇”。

　　随着中国科技的迅猛发展，中国日益走在世界的前列，在部分领域甚至与美国试比高。以中国市场和中国消费者需求为导向的“中国式创新”已然风动。

　　这是6月11日在新加坡街头拍摄的oBike、摩拜、ofo三家无桩共享单车（从左到右）。新华社记者李晓渝摄

　　共享单车进军海外 如何骑出秩序与安全？

　　中国的共享单车在海外发展时，需遵守当地政府的规定。而多个国家对共享单车打出的第一张规定牌就是安全。

　　在美国，一些地方法律规定，骑车人需佩戴头盔等护具，且自行车需配备有照明灯。类似的规定也出现在澳大利亚，根据该国相关规定，骑自行车必须戴头盔，所以自行车的前框里应备免费头盔，手机软件也会提醒行车者佩戴。

　　除了对骑车人安全的硬性保障外，共享单车对交通秩序造成的压力也成为一大考验。

　　在日本，由于城市街道整治规范严格及已有公共交通系统较完善等原因，共享单车业务发展缓慢，中国的共享单车业务在当地能否顺利推进成为未知数。在新加坡，尽管不少民众对共享单车的便捷和环保持支持态度，但频频出现的乱停车现象，也令共享单车在今年5月吃到了当地陆交局的罚单。共享单车在海外遭遇的部分水土不服，也提醒了希望大力发展绿色交通出行的各国政府刹一刹车，思考一下如何让共享单车骑出秩序与安全。

　　“他山之石，可以攻玉。”在倡导自行车出行的很多欧洲国家，保障自行车出行的便利与安全，已经有许多成功的经验可借鉴。近几年来，北欧的瑞典、丹麦和挪威纷纷建成自行车高速公路。丹麦的“高速路”沿途设有充气站、停靠站等，方便骑车族使用。在瑞典，自行车高速路以橙色标记划出，严格与人行道及机动车道分开，并设有专门的交通信号灯、指示牌和停靠站等设施。这些连接市中心与郊区的“高速路”不仅保证了骑车人的安全，缓解了城市的交通拥堵问题，也进一步减少了城市的二氧化碳温室气体排放量。

　　保障安全出行的同时，中国各地政府对共享单车的管理可以学习国外一些国家，如荷兰、挪威、德国等自行车大国的做法，加强警察巡逻，随时制止各种违规现象。让共享单车成为城市新的环保健康名片。（编辑： 田颖 李小雨 来源：新华网、环球时报、人民网、广州日报等）